Un petit tour d’horizon des food truck’s que F&S à pu découvrir au coeur de l’Exposition Universelle, dans cet évènement on pouvait manger partout … sous toutes les formes, toutes les cuisines, tout les concepts …

Ils pouvaient être très innovant et moderne comme le food truck Peugeot sur le Pavillon France, mais aussi totalement vintage comme sur le pavillon Hollandais …

Sur ce food truck version manège, vous consommez un verre, vous avez droit à un tour de manège …  » Circular .. y à tout à voir ! « 

Ici, c’était version Burger Alternatif !

Ici, le food truck spécial saucisse !

Bien évidemment … accompagné de bière !

Sandwichs minute sur un food truck déjanté !

Hotdogs et Milkshakes …

Un food truck uniquement  » Cheese « … fromage hollandais bien sûr … nous sommes sur une partie du pavillon Hollande !

Celui-ci vous servira exclusivement des jus de fruits et légumes frais … des cocktails étonnants de fraîcheur !

Only … mini Pancakes … le Nutella n’est pas très loin !

Encore un food truck très original … pommes de terre, mayonnaise et Bières !

Milano Expo 2015

La révolution Food Trucks aura bien lieu, même les villes les plus rétissantes s’y mettront. Si le phénomène des Food trucks est de plus en plus en vogue en France, son développement était jusqu’ici limité partout à cause d’une législation stricte et pas adaptée. Pour se trouver une place, les camions devaient faire preuve de beaucoup d’inventivité, utilisant tous les emplacements disponibles : parking privé, marché, événementiel, etc.

Mais les choses changent …

Suivez ci-dessous l’actualité des Food Trucks

Les food Trucks en quelques chiffres :

– 350 food trucks sont référencés actuellement sur le territoire français.

– On enregistre une progression de +1.200% en 2 ans.

– On estime qu’un nouveau Food truck est créé chaque jour.

– La Mairie de Paris a enregistré 250 demandes en 18 mois.

– La Mairie réfléchit à la création de 40 emplacements.

– Pour l’achat d’un véhicule + l’équipement il faut compter environ 40 000 euros.

– Les prix ont chuté d’environ 40 % en 4 ans, le secteur s’étant organisé.

– Une estimation des frais d’essence par mois  – 150 à 200 euros – environ.

– Il faut compter 9 semaines en moyenne de construction et d’aménagement.

– Le client dépense 10 euros de panier moyen.

– Clientèle jeune : 30 ans de moyenne d’âge pour le client des Food Trucks.

Tous les jours un nouveau food truck est lancé.

On estime qu’en 2013 trois restaurants traditionnels ouvraient chaque jour, il faut savoir que parallèlement 6 restaurants traditionnels mettaient la clé sous la porte tous les jours à cause de la crise économique. Alors forcément, le food truck peut apparaître comme un nouvel eldorado, mais la réalité est souvent plus brutale. En cause ? La relative méconnaissance de l’activité et le manque de formation culinaire des exploitants.

 Paris veut créer 40 emplacements pour les food trucks

La municipalité a décidé d’encourager le développement des food trucks dans la capitale en lançant un appel à projet pour attribuer des emplacements publics à ces camions gastronomiques. Ça se bouscule sur les trottoirs, Paris avait déjà ses Vélib, ses Autolib, ses voies piétonnes, ses pistes cyclables, ses voies pour les taxis et les bus, ses berges aménagées, elle aura maintenant ses emplacements pour les food trucks. Anne Hidalgo a décidé de créer une quarantaine d’emplacements destinés à accueillir ces nouveaux acteurs de la gastronomie parisienne, une façon d’encourager l’innovation. Les camions auront à choisir un ou deux emplacements qu’ils pourront occuper un ou deux jours par semaine, pour une durée d’un an.

Les banques demandent un emplacement avant de financer 

C’est une des barrières à la création d’un Food truck, les banques sont frileuses à octroyer des crédits, ils demandent l’obtention d’une autorisation préalable d’emplacement avant d’accorder un financement.  » C’est un cercle vicieux : les banques demandent à ce que vous ayez déjà un emplacement pour vous soutenir, alors que les mairies refusent de vous accorder un emplacement tant que vous n’avez pas investi dans un camion  » constate un connaisseur du milieu.

Préférence aux projets bio et aux produits frais

La Maire de Paris, mais aussi d’autres villes en France veulent privilégier la restauration bio et les produits frais. Pour choisir les futurs camions, préférences aux projets « écolo » qui mettent en avant les produits frais issus de circuits courts ou de la filière bio. Autres critères de sélection, l’utilisation de matériaux durables et réutilisables, la motorisation des camions, ou encore le look de ceux-ci. À Paris « les camions autorisés s’insèrent dans l’espace urbain de façon créative ».

Un défi : fidéliser la clientèle

Une fois les emplacements trouvés, il faut tenir une présence régulière et méthodique ( jours, heures … ), pour devenir fidèle un client doit s’habituer à se rendre au rendez-vous. Faute d’un local fixe, il faut communiquer sur Internet et être présent sur les réseaux sociaux pour lancer son activité. Il existe maintenant des sites internet dédiés aux Food trucks ( comme Track The Truck ). Il faut faire connaître son activité en communiquant sur l’offre et donner aux potentiels clients la possibilité de faire appel au camion pour des soirées privées.

Le Peugeot Design Lab invente le Food Truck de demain

Fruit de deux ans de travail le food truck de Peugeot fait quatre mètres de long sur deux de large mais surtout 13 mètres lorsqu’il se déploie entièrement, prenant alors des airs d’amphithéâtre. Dévoilé la semaine dernière, le camion affiche une allure et des dimensions inédites. Mais son design extérieur ne constitue pas sa seule originalité, on y découvre l’installation d’un mange-debout et d’un store banne évitant aux clients de se retrouver de manger sous un soleil de plomb ou, pire sous la pluie. Concernant les déchets, le food trucks dispose aussi de poubelles intégrées au véhicule. Le véhicule est en effet doté d’une cuisine professionnelle permettant de proposer une grande diversité à bord, un vrai restaurant nomade. Innovation, la possibilité d’intégrer un DJ.

Insolite : Le Chariot Paris Food Truck

Sur le site internet du mécénat du groupe de l’assureur Axa, partagerproteger.axa.fr , parmi les projets qui risquent d’être aidés financièrement figure un food truck. En effet, tous les mois AXA en partenariat avec MyMajorCompagny propose de voter pour des projets de développements solidaires. Les trois premiers ayant récolté le plus de soutiens avant la fermeture des votes recevront une aide financière de la part d’AXA, dans le cadre de l’opération Partager-Protéger. Sur les six projets du mois d’Avril le projet du premier Food Truck participatif, c’est le projet de Christophe Techer, un  » Chariot  » 100% terroir français et des burgers signés par un chef étoilé. Allez un coup de main … VOTEZ ICI

Il faudra attendre encore quelques années pour constater l’évolution du marché et son potentiel. Forcément ceux qui en tireront de la rentabilité se développeront, car globalement c’est toujours le nerf de la guerre. Sortir des marges et du bénéfice sur un produit vendu à prix raisonnable, c’est une des plus grosse difficulté du marché français.

En attendant lisez ci-dessous l’article de Paris Match, qui révèle le vrai intérêt commun des grands chefs pour ce créneau et bien sûr du public.

Saveurs – Étoiles à emporter -

Venu des Etats-Unis, le concept de « food truck » est apparu en 2011 en France avec Le Camion qui fume, créé par une Américaine autour du hamburger maison. Depuis, camions et kiosques ont fleuri au pied des bureaux. Les grands chefs s’y mettent aussi.

Trop chou, la sweet food de Michalak

Quand la street food rencontre la haute pâtisserie, la sweet food fait son numéro. Partout dans le monde, on mange dans la rue, a constaté Alain Ducasse. Mais en France on est plutôt fans d’en-cas sucrés. D’où l’idée de créer, avec Christophe Michalak, la première pâtisserie de rue. Les choux finissent de cuire dans un kiosque planté au cœur de Paris, pour être parfaitement dorés et croustillants. Pas le temps de rassir. Ils sont garnis de crème au fur et à mesure des commandes, puis glissés dans des sachets pour être dégustés immédiatement. Les saveurs : chocolat, caramel beurre salé, vanille, café, agrumes. Les becs salés n’ont pas été oubliés : des choux au comté et poivre noir, au curry ou aux graines de cumin et piment d’Espelette sont aussi au menu.

Choux d’enfer, à l’intersection de la rue Jean-Rey et du quai Branly, Paris XVe. Prix : 6 euros l’assortiment de 3 choux ; 9 euros pour 5 ; 17 euros pour 10. Choux salés : 7 euros les 9.

Michel Bras invente le « fast cook »

Dans le sud de la France, Michel Bras a créé le capucin. Une galette en forme de cône, à base de farines de sarrasin et de froment, à la fois croustillante et moelleuse, cuite sur l’instant et garnie de produits locaux : roquefort, aligot, bœuf, truffes, boudin, mais aussi épinards, abricots, poires… Le triple étoilé de l’Aubrac a pignon sur rue à Toulouse, avec ce restaurant gourmand et rapide qu’il a appelé lui-même « fast cook ». Son objectif : offrir au plus grand nombre une cuisine saine, équilibrée, saisonnière, accessible, qui se déguste sur place, chez soi ou en chemin. Capucin,
6, rue du Rempart-Villeneuve, 31000 Toulouse. De 5,40 à 15,60 euros, desserts de 3,80 à 7 euros, boissons de 1,30 à 3,90 euros.

Le camion bistronomique d’Edouard Loubet

« La gastronomie peut se manger dans une assiette en carton, sur un coin de table ou sur un banc. L’important c’est que ce soit bon et bien fait », explique Edouard Loubet. « Bien fait », comme le nom du camion bistronomique que le 2-étoiles du Luberon vient de lancer à Paris avec un collectif. Chaque saison, un chef différent aura carte blanche pour concocter
une cuisine nomade de haute volée. Premières idées estampillées Loubet : lasagnes d’agneau sans pâte, œuf parfait sur ratatouille, parmentier de pintade, wrap de cabillaud, à déguster avec des jus de fruit de fabrication artisanale, de la maison Saor. Le camion peut également être privatisé pour des événements.

Pour suivre le camion à Paris : www.facebook.com/CamionBienFait.
Formule complète entrée + plat + dessert : 20 euros. Formule entrée + plat ou plat + dessert : 16 euros.

Pause déj avec Marc Veyrat

C’est le premier chef à avoir tenté l’aventure vagabonde. Signés du cuisinier au grand chapeau, « Mes bocaux » sont frais du jour, équilibrés et sophistiqués : « œuf à la grenadine, salade folle », « bœuf émincé, pommes de terre béarnaise » et, bientôt, sa célèbre « tartiflette ». Commandés en ligne jusqu’à midi, les plats sont livrés tout chauds, en camion, au pied des bureaux. Seuls les vernis du VIIIe arrondissement de Paris bénéficient pour l’heure de ce service 3 étoiles. Bientôt, le camion desservira aussi Puteaux, Boulogne-Billancourt ou Issy-les-Moulineaux.

Menus et commandes sur mesbocaux.fr. Entrée + plat ou plat + dessert : 11 euros. Repas complet : 13,50 euros.