Début juillet, ils devraient être 56 propriétaires de « food truck » à arpenter à tour de rôle le bitume de la capitale. Juste après que le Conseil de Paris entérine début de semaine prochaine avec chacun la signature de « convention d’occupation temporaire privative du domaine public municipal ».

Les Food trucks sont très en vogue, à tels points que 154 entrepreneurs ont posés leur candidature lors de l’appel à projets lancé mi-avril par la Ville. Anne Hidalgo, la Maire de Paris, à donc tenue sa promesse lancée lors de ses vœux en janvier de créer des emplacements publics pour les food trucks pour une période test d’un an.

Au final, plus de 130 « créneaux d’occupation » sont attribués sur 20 sites. Dix arrondissements ont été retenus. Les arrondissements les mieux dotés sont le XVè (5 sites), suivi par le XIXè (3 sites), le Xè, le XIè, le XIIè (2 sites). Plusieurs arrondissements se sont opposés à l’arrivée de food trucks.

L’arrivée des food trucks dans certains quartiers ne fait pas sourire les restaurateurs inquiets de cette concurrence.

Un cahier des charges stric avait été établi, il s’agissait de respecter une série de critères  : qualité et diversité de l’offre (bio ou circuits courts), politique environnementale (vaisselle réutilisable, véhicule propre..), et prix « abordables ».

En revanche, le montant de la redevance fait tiquer. Chacun devra s’acquitter d’une taxe mensuelle de 8 % maximum du chiffre d’affaires HT avec un minimum garanti fixé entre 70 et 135 euros sur chaque emplacement. Cela veut dire sacrifier 80 % du bénéfice, et pousser certains à ne pas déclarer l’intégralité de leur chiffre d’affaire sur le site.

Le Camion qui Fume, le food truck parisien le plus connue, n’a pas été retenu malgré sa réponse à l’appel à projets. Ce poids lourd de la street food a accueilli à son capital l’an dernier le fonds d’investissement Arts & Biens.

Les food trucks : Une activité en pleine implantation sur le territoire, on compte déjà plus de 300 camion dans l’hexagone, jusqu’à maintenant le manque d’emplacements est jusqu’à présent un frein au développement. Les places sont délivrés au compte-goutte par le municipalités faisant face au manque de stationnement, aux problèmes de circulations, aux encombrements,  à la concurrence causée aux restaurateurs…